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[高速铁路] 广港高速地铁概念走向  关闭 [复?#23631;?#25509;]

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发表于 2019-3-23 15:13:48 来?#20801;?#26426; |只看该作者 |倒序浏览
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沙发
发表于 2019-3-23 15:25:13 |只看该作者
直接飞开宝安鸡场同前海?

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藤椅
发表于 2019-3-23 15:39:46 |只看该作者
越想越离谱啊
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发表于 2019-3-23 15:41:22 来?#20801;?#26426; |只看该作者
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发表于 2019-3-23 15:41:37 |只看该作者
伶仃洋穿越没那么简单

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发表于 2019-3-23 15:49:23 来?#20801;?#26426; |只看该作者
中间是大海,没客流支撑建?#35828;?#25670;设
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发表于 2019-3-23 15:56:57 来?#20801;?#26426; |只看该作者
这个真的不太可能
穗莞深修过去的话,就没什么必要了
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发表于 2019-3-23 15:57:55 来?#20801;?#26426; |只看该作者
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发表于 2019-3-23 16:04:25 |只看该作者
这个脑洞也太大了吧....而且修建难度非常高

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发表于 2019-3-23 16:41:22 |只看该作者
疯人院又跑出来一个

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发表于 2019-3-23 16:59:11 |只看该作者
20公里下穿珠江主航道的超深层海底隧道,香港境内两站导致必须中途全员?#40065;倒场?#36825;是强行把南沙捧成枢纽还要恶心一下深圳的做法。如果是公路货运或许还好说,?#30475;?#30340;铁路客运毫无竞争力。
完全不如南沙跨线去穗莞深港然后地铁化运行,至少有客流保证。
要有意义的话,不如直接京广高铁南沙支线按照城际标准延长,经机场进东大屿甚至青州填海区一地两检,香港段专门一节车厢拉禁区门地铁化运营机场-东大屿区间。地铁化运营?#26408;?#29992;运铁路集装箱的无座车厢,机场至中环客运而香港机场至南沙、长沙、武汉?#20301;?#36816;。

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发表于 2019-3-23 17:26:50 来?#20801;?#26426; |只看该作者
期待楼主规划帝都至棒首至吐桥的海底路线。

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发表于 2019-3-23 17:41:26 |只看该作者
这规划符合楼主ID  粤港澳规划局
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发表于 2019-3-23 17:50:17 来?#20801;?#26426; |只看该作者
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