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[新聞] 北京兩條地鐵線路年底將“升級” 多條地鐵新線同步建設 [復制鏈接]

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2018-10-18 08:04 北京青年報
10月17日,北京市軌道公司相關負責人介紹了北京地鐵新線的相關建設情況。2018年年底,地鐵6號線西延,以及8號線三期、四期將開通運營。據介紹,6號線西延線將繼續向西于蘋果園站實現與1號線、S1線換乘,最終將在金安橋站實現與S1線和規劃11號線換乘。北京還將繼續推進新機場線、7號線東延等地鐵新線建設。

6號線西延將可與1號線換乘

9月20日開始,地鐵6號線西延工程和8號線三期、四期正在進行空車試運行,并且有望在年底開通運營。昨天,市軌道公司相關負責人表示,目前三段地鐵試運營較為順利。地鐵6號線西延,8號線三期、四期將于年底開通試運營。

6號線西延工程是現有6號線的延伸段,西延工程與既有地鐵6號線海淀五路居站相連,跨越石景山和海淀兩個行政區。西延工程線路全長10.556公里,共設車站6座,分別為金安橋站、蘋果園站、楊莊站、西黃村站、廖公莊站、田村站。6號線貫通后,將成為北京東西城的第二條軌道交通大動脈,對緩建城西部交通壓力,尤其是地鐵1號線客流壓力起到至關重要的作用。

市軌道公司相關負責人介紹,需要注意的是,計劃于2018年底投入試運營的6號線西延線終點為楊莊站。隨著蘋果園交通樞紐建設完成,西延線將繼續向西與蘋果園站實現與1號線、S1線換乘,最終將在金安橋站實現與S1線和規劃11號線換乘。

年底8號線一期、二期將連通

8號線起于昌平區,終止于大興區,全長約46公里。總體呈南北走向,是北京市南北中軸線上的快速軌道交通走廊,共分4期建設。

一期為奧運支線(森林公園南門站—北土城站),二期分別由奧運支線兩端向北、向南延伸,北至回龍觀東大街,南至中國美術館。8號線三期主要沿南中軸線由北向南延伸,由中國美術館向南至東南五環的德茂橋。8號線四期工程起于三期工程終點五福堂站南,沿104國道延伸至大興瀛海鎮。

北京青年報記者了解到,8號線三期年底并非全部開通,珠市口以南的車站基本開通,珠市口到前門不開通;王府井北站、王府井站、前門站這段也不開通,這三個站還處于車站結構的施工期,預計三年后才有望開通。

值得一提的是,今年年底計劃開通8號線二期的中國美術館站、美術館站后區間,共長1.88公里,8號線一期二期因美術館站的開通,年底會連接在一起。

北京多條地鐵新線同步建設

除了即將開通的三段地鐵新線,北京還有多條地鐵線路正在規劃建設中。近期,北京將加快推進新機場線、7 號線東延、12 號線等 10 條軌道交通線路建設。

據了解,新機場線一期將建設41公里三座站,設計每小時120公里車速。城區獨立線路12號線,西起四季青橋南,沿西四環、遠大路,到北三環、芳園西路,到東壩大街,終點到管莊路西口,29.2公里,設21個車站,15個換乘站。

17號線長近50公里,貫穿南北,從昌平未來科技城到亦莊的次渠。計劃一期先到十里河,預計兩三年后開通。7號線東延則會隨著環球影城同步開通。

地鐵內形成“自有景觀”

近幾年來,幾乎每年都有地鐵新線開通,地鐵新線也越建設越漂亮,甚至成為不少乘客打卡拍照的地方。

今年年底即將開通的地鐵新線也有不少亮點。西延工程的設計理念是6號線工程“京城連廊”的延續,在車站裝修設計中充分考慮老北京青磚的應用,并根據不同地段采用西部紅磚、中部灰磚、東部彩色磚形成明確的分段節奏與色彩。

兩個特色站中,蘋果園站以“樹”作為設計的主題元素,通過線性枝干的穿插錯落表現樹枝的豐富層次,枝干從吊頂延續到墻面,塑造出樹林的視覺效果。金安橋站臨近首鋼特色產業園區等創新產業基地,是一個由傳統工業向創新產業過渡的重點節點。

8號線三期是北京市南北軌道交通大動脈,大部分位于古都南北中軸之下,本次站廳公共區裝修設計以此為切入點,與目前北京市中軸“申遺”相呼應,制定了以“中軸”為概念主題的裝飾方案。

責任編輯:董佳興(QN0008)  作者:劉珜

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S6和城際鐵路聯絡線現在搞得只字不提了!

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發表于 6 天前 |只看該作者
蘋果園的1號線還封不封了?

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板凳
發表于 6 天前 |只看該作者
???這記者說的是中國話嗎?!8號線一期二期因美術館站的開通,年底會連接在一起。這句什么意思,沒看明白……

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這報道完全是廣播節目《一路暢通》里搬下來的....

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發表于 6 天前 |只看該作者
中國式報道

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報道里某些陳述和措辭令人不爽

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換湯不換藥,有意思么。

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Punch 發表于 2018-10-19 13:04
???這記者說的是中國話嗎?!8號線一期二期因美術館站的開通,年底會連接在一起。這句什么意思,沒看明白 ...

廣播里說美術館開通就意味著一期二期全通了,然后這個記者估計沒聽懂廣播的意思,就自己這么寫了……

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在金安橋與規劃的11號線連通。。。11號線有規劃了。。。

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caocheng8230 發表于 2018-10-19 12:08
S6和城際鐵路聯絡線現在搞得只字不提了!

下一期的規劃還沒有出來,等出來就有了

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“隨著蘋果園交通樞紐建設完成,西延線將繼續向西與蘋果園站實現與1號線、S1線換乘,最終將在金安橋站實現與S1線和規劃11號線換乘。”

按這篇報道的說法,6西通到金安橋要等到蘋果園樞紐完工以后了。。。

所以還是不要再從新聞報道里找線索了,老老實實等年底開通的真實情況吧。這些報道從來都不走心,很容易以訛傳訛。就從它的標題就知道是在嘩眾取寵,什么“兩條地鐵線路年底將升級”,我還以為是又有線路要縮短間隔呢。



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