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[7號線] 出站坐公交得步行40分鐘,黑車扎堆站外攬客,野芷湖站遭遇換乘尷尬 [復制鏈接]

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發表于 7 天前 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
楚天都市報10小時前71評論
楚天都市報10月15日訊(記者滿達)地鐵7號線開通后,不少家住江夏文化大道沿線的居民反映,他們離野芷湖站不遠,但該站點無公交車接駁,步行到附近的公交站點需要40分鐘,換乘十分不便,一些黑車趁機在站外攬客。“通往紙坊街的27號線要年底才通,江夏人目前坐7號線還是不方便。”市民黃女士說。
出站坐公交得步行40分鐘,黑車扎堆站外攬客,野芷湖站遭遇換乘尷尬
黑車扎堆站外攬客黃女士家住江夏區文化大道江南新天地小區,在武昌上班。本月初,7號線開通后,黃女士很激動:“終點站野芷湖站離不算太遠,坐地鐵換乘公交,可以避開市區很多堵點。”
近日,黃女士選擇乘7號線回家,一出地鐵站,她感覺有些失望。因為站點外并沒有公交線路接駁,她用手機地圖搜了一下,離站點最近的公交站是文化大道馬嘴村站,步行過去將近40分鐘。站外還有不少黑車停在路口攬客,黑車司機稱,到江南新天地小區25塊錢一個人,黃女士不想走那么遠,便掏錢坐了黑車。
黃女士說,很多江夏居民以為野芷湖站離江夏最近,便來野芷湖站換乘,結果根本沒有公交車可以換乘。而與7號線對接的27號線要到年底才能通車,目前江夏居民要坐7號線進城,還是不方便。
上周五,楚天都市報記者來到野芷湖站,該站臨靠三環線高架,目前已有道路通往文化大道。不過,站外只有配套的停車場,并沒有公交車接駁。在路邊,多名黑車司機在攬客,看到有乘客出站,便上前詢問:“去不去大花嶺。”記者稱要要去漢口學院,黑車司機要價25元。記者稱太貴了,黑車司機說可以等其他乘客一起拼車,10塊錢一個人。見記者還在猶豫,黑車司機稱可以步行去公交站,不過很遠。
在站外等候時,記者遇到兩名前來乘地鐵的乘客,他們提著大包小包,自稱是從紙坊過來的,想換乘7號線去漢口,結果在文化大道馬嘴站下了車,走了40分鐘,真是累死了。
出站坐公交得步行40分鐘,黑車扎堆站外攬客,野芷湖站遭遇換乘尷尬
高校派車接送學生
記者在現場守候時,一輛大巴車開到了馬路邊,許多大學生提著行李從大巴下來,趕往野芷湖地鐵站。隨后,在路邊等候的大學生依次上車,刷車內的二維碼付款并乘客。一名大學生介紹,他們是漢口學院的學生,雖然漢口學院臨靠文化大道,但來野芷湖地鐵站不方便,學校就安排了校車往返校區和地鐵站,每隔一小時一班車,從學校到地鐵站每人4塊錢。
在路邊,記者遇到了來自武漢學院的劉同學。她說,學校也有校車往返野芷湖站和校區,從上午八點半運營到下午五點半,上午每隔一小時發一次車,下午每隔半小時就有一次車,車費也是4元。
劉同學說,雖然學校有校車,但時間間隔有點長,如果有公交車從野芷湖站通往學校,會方便很多。
出站坐公交得步行40分鐘,黑車扎堆站外攬客,野芷湖站遭遇換乘尷尬
江夏乘客提前兩站換乘
黑車司機告訴記者,7號線剛開通那幾天,很多江夏乘客都選擇在野芷湖站下車,因此生意很不錯。不過,現在很多去江夏的乘客都提前下了地鐵換乘,生意沒那么好了。
記者進入野芷湖地鐵站內,廣播也在反復提醒,前往江夏的乘客在湖工大站換乘。有的乘客剛準備出站,聽到提醒后,又往回坐了兩站,再換乘公交回江夏。
在湖工大站A出口外,記者看到有兩輛前往江夏的901路公交進站,乘客們依次排隊上車,把車廂擠得滿滿當當。
一名乘客稱,因為野芷湖站沒有公交車接駁,她只好提前在湖工大站下車,再換乘901路公交回江夏,但901路需要走南湖大道、珞獅南路等堵點。“如果野芷湖站有公交車,那肯定方便一些。”這名乘客稱,不過等年底27號線開通,就不需要在湖工大站換乘了。
野芷湖站難布施公交站
在27號線開通之前,能否調整公交線路,連接野芷湖站和紙坊街,方便江夏的乘客?記者就此聯系了江夏區交通運輸局,其工作人員詢問了區公交辦后回復稱,目前野芷湖站沒有公交站點,而且野芷湖站位于洪山區,沒有辦法安排公交車停靠野芷湖站,江夏居民等27號線開通時,就會方便多了。
在7號線開通之前,也有市民建議開通野芷湖站到文化大道、華中農業大學以及關山大道的公交線路。對此,武漢市交委回復稱,野芷湖站又稱為野芷湖車輛段站(車輛保養、維護場所),是武漢地鐵7號線與武漢地鐵8號線的換乘站。因南野芷湖地鐵站周邊無公交場站等配套設施,且野芷湖公交場站已飽和,故無法布設新的公交線路。下一步,交委將結合道路、客流、公交場站等條件,統籌考慮,合理布設公交線路。
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沙發
發表于 7 天前 |只看該作者
真要布置車站也是可以的,找借口罷了。我估計是他們覺得熬過小半年等紙紡線開了就好了吧...

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藤椅
發表于 7 天前 |只看該作者
野芷湖地鐵站根本就沒有設站的必要,雞肋

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板凳
發表于 7 天前 |只看該作者
7南通后野芷湖站就很少會有人上下了吧

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發表于 7 天前 |只看該作者
為啥不提前下車......

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論壇長老勛章

地板
發表于 7 天前 |只看該作者
翻譯:老子公交就這么拽,反正回頭生意還是要被地鐵搶走,你們愛坐不坐,愛等不等~

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發表于 7 天前 |只看該作者
redagni 發表于 2018-10-16 09:24
為啥不提前下車......

提前下車,901湖工大出南湖一容易堵二沒座。

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發表于 7 天前 來自手機 |只看該作者
這就是典型的不作為,懶政的表現!!!

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發表于 7 天前 |只看該作者
估計紙坊線年底開通后,野芷湖站就變成鬼站。忍一忍吧,提前一站上下轉公交吧。

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發表于 7 天前 |只看該作者
懶政而已,附近三環線橋下加個站點立個站牌又不增加成本,也要近好多。

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發表于 7 天前 |只看該作者
本帖最后由 nafanyu0913 于 2018-10-16 09:55 編輯
hbpccpa 發表于 2018-10-16 09:46
估計紙坊線年底開通后,野芷湖站就變成鬼站。忍一忍吧,提前一站上下轉公交吧。


跟紙坊線有毛關系,周邊洪山區好多小區靠近野芷湖站不坐地鐵呀,難道以后坐公交去紙坊再坐回來呀?

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發表于 7 天前 來自手機 |只看該作者
有關部門視而不見,聽而不聞

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發表于 7 天前 來自手機 |只看該作者
polo1006 發表于 2018-10-16 09:56
有關部門視而不見,聽而不聞

聾子耳朵擺設!

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看到文章寫到這里是洪山區的,那里是哪里的就頭大。扯皮拉筋,互相推諉,都是高手。不知道電視問政現在還有沒有搞。
其實公交做這種微循環接駁,線程短,周轉快,又有市場,利潤更高。大勢所趨,公交不尋求新的利潤增長點只會越來越差。

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發表于 7 天前 |只看該作者
就是這樣培養起來的客流也都慢慢流失了。你看人家黑車分分秒秒都可以看到需求。

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