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[規劃中] 在目前還很偏的地方修高架線是經濟實惠的做法 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2018-10-15 13:47:34 |只看該作者 |倒序瀏覽
武漢修地鐵,適當的增加高架線路的比例,我覺得很有必要。
目前看,1號線和部分線路規劃了高架,其比例并不多。
但是實際上,如果要繼續向更大的腹地進軍,尤其是還比較偏的地方,個人建議不妨眼光短淺點修高架。
例如說9號線過了湯遜湖以后,到五里界就不妨是高架。
第一是節約成本,第二是節省時間。
個人覺得,目前修建軌道經濟上的壓力與日后軌道沿線占地成本之間還是要算一個總賬。
總是用跳起來摘桃子的思路來過高預期未來城市發展,或許有浮夸之嫌疑。
當然,如果日后軌道計劃區域日后的確是非常發達,那么目前超前點修地下線沒問題。
但是,凡事還是要認真幾句,真的嗎?
真的確定嗎?有沒有必要整個城市的郊區都那么多重要的沿線地段,都必須地下線?
實事求是,科學加大膽的預測,選擇合適的方式,說起來不難,做起來肯定很難。
不過,這樣的事,就算再難,也得有人干,對吧。

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沙發
發表于 2018-10-15 13:49:34 |只看該作者
高架的確省造價,但是分割地塊等方面的負作用還是很大

只能說,因地制宜吧

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藤椅
發表于 2018-10-15 13:50:42 |只看該作者
upendi 發表于 2018-10-15 13:49
高架的確省造價,但是分割地塊等方面的負作用還是很大

只能說,因地制宜吧

分割地塊?如果橋下做好聯通,這個應該可以避免吧,還不是看前期的規劃和橋的橋梁設計

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板凳
發表于 2018-10-15 13:52:57 |只看該作者
本帖最后由 leexiaoqi 于 2018-10-15 13:54 編輯

真要省錢其實應該是地面線



高架都很奢侈

一些郊區段實在太荒涼,一開始先用單線對付著,客流增長再鋪復線都行

奈何,我國太富裕了,說出來的話的底氣都跟沙特似的



高架真要罪大惡極,鼠目寸光

先把內環二環三環這一大堆高架橋拆掉嘛,那么大段的國鐵還tm地面線,怎么就不敢動了?

要不然口嫌體正直,這不好

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報紙
發表于 2018-10-15 13:54:35 |只看該作者
leexiaoqi 發表于 2018-10-15 13:52
真要省錢其實應該是地面線

地面線那豈不是把一條路給封死了,幾分鐘一趟的地鐵,得撞死多少頭牛。

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地板
發表于 2018-10-15 13:55:01 |只看該作者
本帖最后由 alast 于 2018-10-15 13:56 編輯
leexiaoqi 發表于 2018-10-15 13:52
真要省錢其實應該是地面線


地面才真是分割地域了。。。而且從目前光谷的有軌,似乎有點不暢。
慢慢摸索吧。。高架感覺合理點。

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發表于 2018-10-15 13:56:06 |只看該作者
紅石榴 發表于 2018-10-15 13:54
地面線那豈不是把一條路給封死了,幾分鐘一趟的地鐵,得撞死多少頭牛。

荒郊野外哪里來那么多人,適當地面線也沒啥

我不是說宇宙中心大武漢

我是說貧窮落后的小香港,小東京

雙站名大法好,同臺換乘大法好~~~

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發表于 2018-10-15 13:57:17 |只看該作者
alast 發表于 2018-10-15 13:55
高架才真是分割地域了。。。而且從目前光谷的有軌,似乎有點不暢。
慢慢摸索吧。。高架感覺合理點。


要是真的分割

反正我覺得吧,先從二環那堆高架橋開始拆

鬧市區高架公路不分割,寸土寸金的市區的地面鐵路不分割

荒郊野外的高架地鐵分割,這畫風也是很清奇的
雙站名大法好,同臺換乘大法好~~~

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發表于 2018-10-15 13:58:30 |只看該作者
leexiaoqi 發表于 2018-10-15 13:56
荒郊野外哪里來那么多人,適當地面線也沒啥

我不是說宇宙中心大武漢

較真一下,如果預期荒郊野外以后還是荒郊野外,真沒必要修。
如果真有錢到荒郊野外也考慮通勤非要軌道,我贊同修地面。。反正日常車少。。

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發表于 2018-10-15 14:00:24 |只看該作者
陽邏線陽邏段就很好,地鐵高架就在漢施公路中間不占地。

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發表于 2018-10-15 14:01:30 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 無陂不成鎮 于 2018-10-15 14:06 編輯
alast 發表于 2018-10-15 13:58
較真一下,如果預期荒郊野外以后還是荒郊野外,真沒必要修。
如果真有錢到荒郊野外也考慮通勤非要軌道, ...


郊區修地鐵,都是方便城市化工業化,是造城,發展衛星城,就像深圳和東莞那樣,比如深圳的龍華、松崗、坪山、龍崗、沙井等,東莞的虎門、長安、塘廈、大嶺山、鳳崗等,各鎮城鎮人口達到五六十萬,各鎮GDP達到500多億,就不得了,都是鎮級市。

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發表于 2018-10-15 14:01:35 |只看該作者
alast 發表于 2018-10-15 13:58
較真一下,如果預期荒郊野外以后還是荒郊野外,真沒必要修。
如果真有錢到荒郊野外也考慮通勤非要軌道, ...

所以樓主發帖很聰明

上次我發帖指定某區域討論,就是各種問候祖宗

實際上吧,武漢這一堆開發區,真要如規劃所示的都裝滿人了

湖北其他地方基本就十室九空了



就像很多學者說得,中國的都市規劃都實現了,這些城市能裝下三四十億人
雙站名大法好,同臺換乘大法好~~~

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發表于 2018-10-15 14:02:39 來自手機 |只看該作者
市域鐵路吧,五到十公里一個站,負責拉人到地鐵口

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leexiaoqi 發表于 2018-10-15 13:56
荒郊野外哪里來那么多人,適當地面線也沒啥

我不是說宇宙中心大武漢

是的噢,荒郊野外就真沒有必要修地鐵了,地面線還是有很多麻煩的,不要動不動香港,東京,不否認他們更有錢,更發達,但不代表他們的東西都是最合理現金的,以后有很多東西他們要向他們曾經看不起的內地學習。

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發表于 2018-10-15 14:03:41 |只看該作者
重點是面子問題

我說我家這片以后就是宇宙中心,你敢說不是?然后一堆生活在該地的都來噴你,你扛得住?

問題是人人都這么認為的時候,哪里來這么多宇宙中心呢

餓肚子餓死人事小,高架線被嫌棄沒面子,這太可怕了

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